
Durante el periodo de enero a mayo del año presente, el manejo de carga en los puertos de México descendió un 0.3% respecto al mismo periodo del año anterior al sumar un volumen de 118.528.957 toneladas. Dicha situación responde principalmente a dos cuestiones: el descenso del comercio internacional debido a la pandemia por COVID-19 y al conflicto ruso-ucraniano y, en segundo lugar, a la sobresaturación que presentan los puertos de nuestro país debido a la falta de infraestructura y logística.
De acuerdo con las estadísticas mensuales de la Secretaría de Marina, la carga que mayormente descendió fue la carga de altura al registrar 95.279.023 toneladas o 1,9% menos que en el periodo interanual; mientras que la carga por cabotaje acumula 23.249.934 toneladas (7,0% más). Respecto a los graneles minerales, éstos alcanzaron 25.746.144 toneladas, que corresponden al 21,7% del total, y presenta un descenso de 5,4%; los agrícolas, con 7.918.034 toneladas, participaron con 6,7%, y un alza de 15,7%.
A diferencia de la carga general contenerizada, que fue de 21.419 mil 146 toneladas lo que representa el 18,1% del total nacional y una caída de 13,4%, la carga general suelta participó con el 11% del total nacional con 13.013.142 toneladas, mostrando un crecimiento de 3%. En lo referente al tráfico de contenedores, se operaron 3.195.902 TEU (contenedores de 20 pies), cantidad 5,5% menor al movimiento registrado en el periodo enero-mayo de 2022.
Ahora bien, sobre el manejo de otros fluidos diferentes al petróleo, se manejaron 4.427.010 toneladas alcanzando el 3,7% del total de la carga manejada en el Sistema Portuario Nacional, y un descenso de 4,8%.
Si bien esta situación se da en un contexto mundial de descenso del comercio debido a factores políticos y económicos, es necesario que las autoridades del país promuevan un mejoramiento en la logística de importación y exportación con el objetivo de poder atender la sobresaturación que presentan los puertos mexicanos para que las cadenas de valor no sean obstaculizadas.
